ახალი ამბები

ელექტრო ველოსიპედების სამყაროში, სიჩქარის გარდა, ძრავის სიმძლავრე ალბათ მუდმივი აქტუალური თემაა - და ასევე გაყიდვების მთავარი წერტილი.რამდენი ძალა აელექტრო ველოსიპედისაჭიროებებს განსაზღვრავს მრავალი ფაქტორი, როგორიცაა ძრავის ტიპი, ელექტრო ველოსიპედის დიზაინის ორიენტაცია და ა.შ.ამის გაგება ასევე დაგვეხმარება უკეთ გავიგოთ მწარმოებლების პასუხები ძრავის სიმძლავრის განხილვისას.

ელექტრო ველოსიპედის ძრავის სიმძლავრე: 250W-750W

ელექტრო ველოსიპედის ძრავის სიმძლავრე იზომება ვატებში, ხოლო შეერთებულ შტატებში ძრავის სიმძლავრე ჩვეულებრივ მერყეობს 250W-750W.თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ყველა სახის ძრავა, დიდი და პატარა, ბევრ ელექტრო ველოსიპედზე, მაგრამ მათი სიმძლავრის დიაპაზონის უმეტესობა ზემოთ ჩამოთვლილთა შუაშია.ძრავის სიმძლავრე ზოგადად იზრდება და მცირდება 50 ვტ-ით, როგორც საფეხურით, როგორიცაა 250W, 300W, 350W, 500W და 750W, ეს არის საერთო სპეციფიკაციები.

როდის არის საკმარისი 250 W?რა განსხვავებაა შუა ძრავასა და ჰაბის ძრავას შორის?და რა განსხვავებაა რეიტინგულ სიმძლავრესა და მაქსიმალურ სიმძლავრეს შორის?

მაღალი სიმძლავრის ძრავები ძალიან გავრცელებულია, განსაკუთრებით ეკონომიური ელექტრო ველოსიპედის შეძენისას.

მაგრამ უფრო მაღალი სიმძლავრე არ ნიშნავს სწრაფ ელექტროენერგიის დახმარებას.სინამდვილეში, ზოგიერთი ყველაზე ძლიერი ელექტრო ველოსიპედი, რომელიც მე გამოვცადე, იყენებს მხოლოდ 250 ვტ ძრავას, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მართავთ.ელექტრო ველოსიპედის ძრავების ორი ძირითადი ტიპი არსებობს: კვანძის ძრავები ინტეგრირებული უკანა ან წინა კვანძში და შუაში დამონტაჟებული ძრავები, რომლებიც მდებარეობს ჩარჩოს ქვედა სამაგრში.

შუა ძრავა: 250 W საკმარისია

შუაში დამონტაჟებულ ძრავას შეუძლია მიაღწიოს უფრო მაღალ გამომუშავებას ნაკლები სიმძლავრის პირობებში, რადგან ის დამონტაჟებულია ველოსიპედის ცენტრალურ ლილვზე.ავტომობილის მოქმედება, ბრუნვის სიჩქარე და სიჩქარე იცვლება გადაცემის მექანიზმის მიხედვით.ეს მახასიათებელი ხდის შუაში დამონტაჟებულ ძრავას უფრო შესაფერისი იმ მაღალი ხარისხის ელექტრო ველოსიპედებისთვის, როგორიცაასამგზავრო ელექტრო ველოსიპედები, ელექტრო სატვირთო ველოსიპედები დაელექტრო მთის ველოსიპედები.

· ვინაიდან სიმძლავრე ნაკლებია, ბატარეის ტევადობა უფრო მცირე და მსუბუქია.

· ასეთი შესრულება და მართვის ეფექტურობა ჩვეულებრივ ნიშნავს უფრო მაღალ გასაყიდ ფასს.საშუალოდ დამონტაჟებული ძრავები ჩვეულებრივ გვხვდება ელექტრო ველოსიპედებზე, რომელთა ფასი ათასობით დოლარს შეადგენს.

· მწარმოებლები უკეთ არეგულირებენ შუაში დამონტაჟებული ძრავებს სპეციალური მიზნებისთვის, როგორიცაა მაღალი ბრუნვის ძრავები ელექტრო სატვირთო ველოსიპედებისთვის და მაღალსიჩქარიანი ძრავებისთვის.სამგზავრო ელექტრო ველოსიპედები.

რეიტინგული სიმძლავრე მაქსიმალური სიმძლავრის წინააღმდეგ

დარწმუნდით, რომ ყურადღება მიაქციეთ, აცხადებენ თუ არა ელექტრული გამაძლიერებლების მწარმოებლები "მაქსიმალური" სიმძლავრის ან "რეიტინგული" სიმძლავრის რეკლამას, რადგან ეს ორი სრულიად განსხვავებულია.

ძრავის ნომინალური სიმძლავრე არის მაქსიმალური სიმძლავრე, რომელიც შეიძლება გამოვიდეს სტაბილურად დიდი ხნის განმავლობაში, ხოლო მაქსიმალური სიმძლავრე არის სიმძლავრე, რომელიც ძრავას შეუძლია ააფეთქოს მოკლე დროში.რეიტინგული სიმძლავრე უფრო მნიშვნელოვანი პარამეტრია და ის ნამდვილად ასახავს ძრავის გამომავალ გამოცდილებას ტარების დროის უმეტესი ნაწილისთვის.

მაგრამ მაქსიმალური სიმძლავრე რეალურად სასარგებლოა - მას შეუძლია გაგაცნობთ ამ მანქანის მაქსიმალური აჩქარების მაჩვენებელს, ან სიმძლავრის გამომუშავების გამოცდილებას ციცაბო ფერდობზე ასვლისას, მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე წამი სჭირდება ძრავას მაქსიმალური სიმძლავრის მიღწევას.რაც მთავარია, ძრავა თბება მაქსიმალური სიმძლავრის გამოშვებისას, რამაც შეიძლება დაწვა ძრავა.